STEYR-DAIMLER PUCH 230 GE

Mercedes G Puch-36

STEYR-DAIMLER PUCH 230 GE 1993

Numer nadwozia: VAG46121717909619

• Mercedes klasy G w wojskowym wydaniu
• Samochód zachowany w oryginalnym stanie
• Klasyk świetnie radzący sobie w terenie

Dane techniczne:
Silnik: 2.3l, R4
Moc: 125 koni mechanicznych
Inne dane: skrzynia biegów automatyczna, napęd na wszystkie koła
Odczyt licznika: 88 000 kilometrów

Stan prawny: zarejestrowany w Polsce

Mercedes-Benz klasy G to pojazd, którego fanom motoryzacji przedstawiać nie trzeba. Od 1979 roku jest to jeden z najbardziej skutecznych pojazdów na bezdrożach, który w międzyczasie stał się również modną miejską „limuzyną”. Wyróżnia się trzy generacje popularnej terenówki ze Stuttgartu, jednak mimo wielu zmian i kilku faceliftingów, jej charakterystyczny „pudełkowaty” kształt pozostaje bez zmian. Wystarczy przestawić sylaby, by z potocznej nazwy „Gelenda” powstało słowo „legenda”.

Produkcja G-klasy odbywała się we współpracy z austriacką fabryką w Grazu, stąd część samochodów, szczególnie w wersjach wojskowych lub użytkowych nosiła znaczek Steyr-Daimler-Puch. Tak jest też w przypadku proponowanego egzemplarza, który uchował się w bardzo dobrej kondycji i typowo wojskowej specyfikacji. Samochód wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów i prowadzi się łatwo i przyjemnie jak na pojazd tej klasy, świetnie sprawdzi się w rajdach terenowych jak i zrobi wrażenie również na zlotach Mercedesów.

Mercedes-Benz 560 SL

Mercedes 560SL-11

Mercedes-Benz 560 SL 1986

Numer nadwozia: WDBBA48D8GA048675

-Najmocniejszy silnik z całej rodziny R107
-Bardzo bogate wyposażenie
-Pożądane zestawienie lakieru z tapicerką

Dane techniczne:
– Silnik: 5.6l, V8
– Moc: 280 koni mechanicznych
– Inne dane: skrzynia biegów automatyczna, napęd na koła tylne

Odczyt licznika: 107 500 mil

Stan prawny: niezarejestrowany w Polsce

Rozwinięcie skrótu SL to „Sport Leicht”, co w języku niemieckim oznacza tyle co „sportowy i lekki”. Mercedes-Benz R107 był kolejnym wcieleniem, luksusowego roadstera ze Stuttgartu, co nie było łatwym zadaniem dla inżynierów, bowiem poprzednie generacje czyli kultowa „Pagoda” oraz pionierski 190 SL, wysoko postawiły poprzeczkę. Nowy projekt rozwijano w dużej mierze z myślą o rynku amerykańskim. Samochody sprzedawane za oceanem musiały spełniać tamtejsze normy, toteż wyraźnie różniły się od wariantów europejskich. Zmiany obejmowały między innymi bardziej miękkie nastawy zawieszenia, silniki o obniżonym stopniu sprężania, większe zderzaki oraz inne przednie reflektory i zastosowanie świateł obrysowych. Budowa R107 miała miejsce w latach 1972-1989 i jest to jeden z najdłużej produkowanych modeli Mercedesa w całej historii marki.

Prezentowany egzemplarz Mercedesa-560 SL został odebrany przez pierwszego właściciela na Florydzie w roku 1986. Karoserię zdobi wyrazisty lakier o nazwie „Signal Red”, z którym dobrze współgra jasnobrązowe wnętrze. Pojazd wyposażono w wiele udogodnień, między innymi: ABS, poduszkę powietrzną, kontrolę trakcji, klimatyzacją i centralny zamek, elektrycznie sterowane lusterka czy wspomaganie kierownicy. Do akcesoriów auta należy również fabryczne radio marki Becker, a także komplet kluczy oraz podnośnik. Samochód jest w dobrym stanie mechanicznym oraz wizualnym, jednak niektóre elementy będą można naprawić lub wymienić w zależności od oczekiwań właściciela. Karoseria nie ma rdzy, lakier wymaga korekty w kilku miejscach, a tapicerkę wnętrza należałoby odświeżyć. Technicznie auto jest sprawne, można odbyć jazdę próbną na zamkniętym terenie. Samochód nie jest zarejestrowany w Polsce, lecz został odprawiony celnie na terenie Unii Europejskiej jako zabytkowy.

MERCEDES 280 E

MKM_1985

MERCEDES 280 E 1978

Numer nadwozia: 123 – wyświetl numer –

– Największy silnik benzynowy w gamie W123
– Gustowne zestawienie kolorystyczne
– Samochód w doskonałej kondycji

Dane techniczne:
– Silnik: 2.8l, R4
– Moc: 185 koni mechanicznych
– Inne dane: skrzynia biegów automatyczna, napęd na koła tylne

Odczyt licznika: 221 000 kilometrów

Stan prawny: zarejestrowany w Polsce jako pojazd zabytkowy

Mercedes-Benz typoszeregu W123 wciąż wielu osobom kojarzy się z postojami taksówek. Inni zaś będę opiewać jego legendarną niezawodność. Poczciwa “beczka”, bo tak kolokwialnie nazywano ten model w Polsce, dobrze znana jest na naszych drogach, jednak wiele wspomnień i stereotypów dotyczy egzemplarze z wysokoprężnymi silnikami. Producent ze Stuttgartu oferował również szykowną odmianę coupe, jednak także czterodrzwiowe limuzyny mogły być wyposażone w mocne benzynowe silniki czy takie luksusy jak półautomatyczna klimatyzacja, tempomat czy ogrzewanie postojowe. W 1977 roku Andre Cowan wygrał głośny rajdowy maraton Londyn-Sydney za kierownicą odpowiednio przygotowanej wersji 280 E. Na legendę W123 składa się jeszcze znany mit, jakoby fabryka nie przewidywała procedury naprawy mostu napędowego. Nie ma oficjalnego potwierdzenia tej opinii, jednak na pewno nie wzięłą się ona znikąd, ponieważ solidność to drugie imię “beczki”.

Opisywany Mercedes został sprowadzony od pierwszego właściciela z Holandii. Rzeczoznawca w przedmiotowej opinii na temat samochodu napisał: “Pojazd oryginalny, kompletny, bez widocznych przeróbek, w oryginalnym stanie technicznym, nie ma zmian konstrukcyjnych. (…) Silnik oraz układ napędowy są w bardzo dobrym stanie.” Samochód po przyjeździe do Polski przeszedł podstawowe serwisy oraz został w profesjonalny sposób odświeżony pod względem kosmetycznym. Od czasu zakupu “beczka” była użytkowana głównie hobbystycznie, gdyż jest częścią większej kolekcji należącej do pasjonatów zabytkowych aut z wybrzeża. Auto brało udział w wielu imprezach poświęconych klasycznej motoryzacji Decyzja o sprzedaży podyktowana jest chęcią poczynienia zmian w prywatnych zbiorach właścicieli. Odwołują się raz jeszcze do wspomnianej opinii warto zacytować jeden z wniosków: “Mercedes-Benz 280 E jest trwającą legendą, która po dziś dzień wzbudza zachwyt i jest rarytasem wśród samochodów krążących po naszych drogach.”

MERCEDES-BENZ 500 SEC

MKM_6946

MERCEDES-BENZ 500 SEC 1984

– CENA WYWOŁAWCZA 36.000 PLN –

Numer nadwozia: WDBCA44A2EA042979

• Efektowna kolorystyka
• Wczesna wersja SEC-a
• Wiele lat w jednych rękach

Dane techniczne:
Silnik: 5.0l, V8
Moc: 231 koni mechanicznych
Inne dane: skrzynia biegów automatyczna, napęd na koła tylne

Odczyt licznika: 166 000 mil

Stan prawny: niezarejestrowany w Polsce

Druga generacja klasy „S” rozszerzyła linię modelową Mercedesa o luksusową wersję dwudrzwiową. Ikoniczny SEC jest nie tylko jednym z najbardziej udanych coupe ze Stuttgartu, ale również kwintesencją dekadenckich lat 80-tych. Do dziś wzbudza respekt na drodze, a jego właściwości jezdne nie ustępują nawet i współczesnym pojazdom podobnej klasy.

Oferowany złoty SEC to samochód z początkowej fazy produkcji. Przez 30 lat pozostawał w rękach jednej rodziny w San Francisco. Oryginalna książka serwisowa była prowadzona do przebiegu około 100 000 mil. W 2015 roku pojazd trafił do Europy. Od tego czasu był bardzo sporadycznie użytkowany, głównie był przechowywany w garażu. Wnętrze auta zostało odnowione, zaś stan powłoki lakierniczej na karoserii jest dobry, gdzieniegdzie występują na niej pewne rysy i zadrapania, jednak miernik pokazuje pierwszą lub drugą warstwę farby. Samochód jest sprawny, jednak przez ostatnie kilka lat nie był na bieżąco użytkowany, będzie należało przejrzeć między innymi elektrykę w kabinie.

JAGUAR XJS V12

MKM_5277

JAGUAR XJS V12 1988

– CENA WYWOŁAWCZA 27.000 PLN –

Numer nadwozia: SAJJNAEW4BA148832

• Atrakcyjny kolor nadwozia
• Samochód po renowacji w Polsce
• Stylowe coupe z V12 pod maską

Dane techniczne:
Silnik: 5.3l, V12
Moc: 290 koni mechanicznych
Inne dane: skrzynia biegów automatyczna, napęd na koła tylne
Odczyt licznika: 220 000 kilometrów

Stan prawny: zarejestrowany w Polsce

Jaguar XJS był następcą E-Typa. Mimo, że jego kompozycja karoserii odpowiadała trendom lat 70-tych, to ze słynnym poprzednikiem łączyły go cechy wspólne w postaci długiej maski czy silnika V12. XJS był bardziej eleganckim grand tourerem niż autem sportowym, a w ofercie angielskiej marki pozostał przez 21 lat. Smukła sylweta tego Jaguara do dziś zapiera dech w piersiach.

Samochód przeszedł poważną renowację kilka lat temu w Polsce. Poprzedni właściciel zdecydował o zmianie koloru nadwozia, oryginalny lakier był w odcieniu granatowym. Poza karoserią, odnowę przeszło również wnętrze. Mechanika została także w całości zrewidowana: silnik, skrzynia biegów, zawieszenie, układ kierowniczy, układ paliwowy, układ hamulcowy, wydechowy i elektryczny. Przez ostatnich kila miesięcy samochód był głównie garażowany, także będzie wymagać przeglądu przed regularną eksploatacją.

MERCEDES-BENZ S 320

MKM_4083

MERCEDES-BENZ S 320 1993

Numer nadwozia: WDB1400321A174566

• Samochód z pewnego źródła
• Poszukiwany kolor „Bornit”
• Egzemplarz w który sporo zainwestowano

Dane techniczne:
Silnik: 3.2l, R6
Moc: 231 koni mechanicznych
Inne dane: skrzynia biegów automatyczna, napęd na koła tylne
Odczyt licznika: 247 000 kilometrów

Stan prawny: zarejestrowany w Polsce

Przedstawiany Mercedes-Benz typoszeregu W140 pochodzi z rynku niemieckiego. Został stamtąd zaimportowany przez oficjalnego przedstawiciela marki w Polsce, a następnie sprzedany pierwszemu właścicielowi w kraju w roku 2016. Samochód ma potwierdzony przebieg. W rękach nowego nabywcy przeszedł szereg prac, które poprawiły jego stan techniczny oraz wizualny. Przedni lewy błotnik został wymieniony na nowy, zastosowana część to oryginał pochodzący z fabrycznych zapasów. Przy okazji ponownie polakierowano całą karoserię zgodnie z oryginalną specyfikacją oraz zakonserwowano podwozie. Proces ten został odpowiednio udokumentowany. Renowacji poddano również osiemnastocalowe koła AMG, na których samochód wyjechał z salonu w 1993 roku. Sporo zainwestowano również w mechanikę, między innymi w zawieszenie i układ hamulcowy, części eksploatacyjne oraz osprzęt silnika, uszczelnienie części podzespołów czy wymianę płynów oraz filtrów. Pełna lista prac jest dostępna do wglądu. Samochód był garażowany, posiada jedynie drobne mankamenty wynikające z użytkowania. Wyposażenie obejmuje między innymi podwójne szyby oraz szyberdach.

FORD MUSTANG

MKM_8797

FORD MUSTANG 1966

– CENA WYWOŁAWCZA 80.000 PLN –

Numer nadwozia: 6RR07T189070

• Wczesny Mustang w tradycyjnym wydaniu
• Samochód świeżo sprowadzony z USA
• Auto gotowe do rejestracji i użytkowania

Dane techniczne:
Silnik: 4.7l, V8
Moc: 200 koni mechanicznych
Inne dane: skrzynia biegów automatyczna, napęd na koła tylne
Odczyt licznika: 64 000 mil

Stan prawny: niezarejestrowany w Polsce

Ford Mustang to jeden z najbardziej legendarnych pojazdów, nie tylko spod znaku Forda, ale również i w dziejach amerykańskiej popkultury. Jego popularność nie słabnie do dziś, o czym świadczy ilość nowych modeli jeżdżących po naszych drogach. Mustang oferowany przez nas to dobra propozycja, dla kogoś, który chciałby skompletować w garażu klasyczną wersję obok współczesnego auta. Jest to również dobry pomysł na rozpoczęcie swojej przygody z zabytkową motoryzacją.

Opisywany Ford Mustang pochodzi z pierwszej serii produkcyjnej. Bramy fabryki opuścił w roku 1966 i zachował się w oryginalnym kształcie, poza winylowym pokryciem dachu, które nie było standardem w tamtych latach. Na przestrzeni lat samochód oczywiście przechodził naprawy oraz renowacje, jednak kod silnika, lakieru oraz tapicerki zgadza się z pierwotną specyfikacją. Samochód w Polsce przeszedł jedynie konserwację podwozia, natomiast jego stan techniczny nie wymaga inwestycji. Z zewnątrz samochód prezentuje się bez zarzutu, uwagę zwraca chromowana galanteria w nienagannym stanie oraz stylowe koła. Wnętrze jest w bardzo dobrej kondycji, jedynie nowoczesne radio zdradza że było ono w części odnawiane.